現屆國泰空中服務員工會理事由二零二一年底接任以來，與公司只有三次由管理層冠名的專題會議。於十二月更表發佈後，工會即時向公司反映會員的強烈不滿，唯公司只回應會作適時跟進。直至工會召開緊急會員大會後，公司才臨時約見工會進行一次緊急會議、及於一月更表發佈後再有一次非正式會議。然而，會議期間公司多次迥避工會訴求，拒絕與工會簽署書面協議制定方案，以解決員工現時面對的困境。
國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩表示，與公司末能達成任何共識下，工會迫於無奈地宣布將行動升級。工會尚末決定何時會發起行動，仍然希望資方臨崖勒馬，避免航班服務受到影響。工會亦明白，假若在農曆新年期間發起按章工作，或對公眾造成影響，這是工會極不願看見的。特別是當世界各地已放寬對旅客的檢疫措施，市民必定熱切期待出遊。
因此，工會於二零二二年十二月三十日舉行記者招待會，希望藉著傳媒向外界闡述空中服務員不為人知的工作實況，及公司政策改變下對乘客帶來的影響。
一、永久減薪
二零二零年十月國泰大栽員後，公司推出新合約，空中服務員底薪及時新被减百份之十四至三十六，每個職級均設有頂薪點。新合約內更有多項新條款，改變工作時數的計算方式，例如現職同事的培訓時數、以及調更後的額外飛行時數均亦不會計算於工作時數内。
二、縮減人手
自二零一八年起，公司於近四成機隊的經濟艙上增設高達四十個座位，卻沒有增加人手，當時已令同事倍感壓力。今年年初，公司更推出新服務形式，削減一名人手，令同事工作量百上加斤。
三、縮減外站休息時間
疫情前，公司曾與工會簽訂外站休息時間協議，確保同事獲得足夠休息。唯協議逾期後，公司堅拒就最低外站休息時數簽訂新協議。近月航班及載客量復甦，外站休息時間卻比疫情前大幅縮減，工會收到的過勞報告顯著上升。雖然公司強調休息時數符合民航處規定，
卻未有考慮空中服務員的工作量比其他航空公司為多。加上空中服務員常於不同時區穿梭，但畢竟是血肉之軀，絕非機器輕按開關掣就進人休息狀態。
四、編更混亂
公司於去年引人新編更系統，當時正值疫情，新系統潛在問題尚末浮現。直至今年十月閉
環措施取消後，新系統需要應付大量新增數據，包括大幅增加的航班班次及可使用人手等不公平更表及設計漏洞問題盡現。在工會表達對十一月及十二月的更表不滿後，公司雖提及到一月更表已適時改善，唯工會仍然收到大量會員投訴，同樣問題依然存在。更表編排嚴重影響前線空中服務員的生活及生計，公司應確保新系統運作暢順，或於新系統運作未成熟時以人手覆檢才發佈更表。
以上問題正是空中服務員每天面對的困境，可惜公司仍然視而不見。一直以來同事付出百份之三百的努力去配合公司理念，為乘客提供優質服務。無論提交多少過勞報告，公司依然採取「拖宇訣」，安撫員工說只要耐心等候便會看見成果。空中服務員滿心期待公司兌現承諾，但換來一次又一次的失望。他們的耐心和韌力已被徹底摧毁。
每逢公司的方針和政策改變，首當其衝受影響的，除了空中服務員，還有乘客。
空中服務員在登機時需要留意乘客身體狀況，確保乘客適宜乘搭飛機。人手短缺情況下，可能未能及時發現乘客不適、醉酒等潛在危機而作出即時處理，影響乘客安全。起飛後，受削減人手影響，整個餐飲流程需要兩小時或以上才能完成。前排乘客往往在用膳後需要等等超過一小時才有同事來收取餐盤。派發餐飲期間若有乘客要求餐車上沒有的飲料，空中服務員亦因要趕在降落前要完成餐飲服務，而無法立即返回廚房補給。機上娛樂系統故障屢見不鮮，空中服務員同樣因為分身不暇而未能立即為客人重設系統。以上種種狀況都令乘客對國泰飛行體驗大打折扣。更甚的是，當遇上醫療事故，或需要緊急逃生時，空中服務員的警覺性也可能因人手短缺引致的過勞而大大降低，後果不堪設想。
資源不足底下，增設座位引致沒有足夠行李櫃給予乘客擺放手提行李，最後登機的乘客會可能因為行李櫃已滿，而被要求把手提行李寄倉，這對乘客極不公平。毛氈數量不足，我們被迫把機艙溫度調高，會為部份乘客帶來侷促感。另外，在深夜起飛的航班，熱餐數目亦只有九成，同時公司指引空中服務員不用核對飛機餐數量，但失誤情況無可避免，餐點數量偶有出錯。若出現供不應求的情況，乘客必定感到十分憤怒和失望。空中服務員為平息客人怒氣只能將自己的膳食拱手相讓。
薷詠恩亦提到：「同事對於乘客付出昂貴價錢但卻末能獲得相對的飛行體驗感到心痛，特別是對國泰不離不棄的飛行常客，就算經歷以上狀況都表示諒解，明白同事有心無力，令我們感到愧疚。」
此外，工會在為會員謀求福利及維護權益路途上亦困難重重。
工會自 1998 年起租用國泰城倉庫大樓内一室為會址辦公室，至上年八月突然以商業決定為由要求工會於一個月内遷出。工會向國泰表示疫情肆虐期間難以覓得新會址及需處理大量文件搬運，希望酌情處理，但遭到國泰無情拒絕。同月，國泰停止代收會費，此等舉動嚴重影響工會運作。
現屆理事上任後，公司拒絕跟隨多年慣例，與工會進行每兩個月一次的例會，甚至未有一如以往在理事更表上安排内閣例會，要求理事們自行安排日子，但每位理事更表有別，難以有共同休息日以作開會之用，工會日常事務運作亦大受影響。過往國泰有新空服員人職受訓時，工會都會派員到班上講解僱員權益。到今年國泰重新招聘開班，亦拒絕工會再為新人職員工舉行講座。
工會最後強調，希望公司與工會簽署書面協議，與空服員攜手邁向復常之路，一同共享成果，令空服員同樣見到復常的曙光，並重申五項訴求：
一、確保編更公平
二、制定最低外站休息時間
三、恢復與工會的恆常會議
四、每程航班增加人手
五、檢視新合約 CoS20 條款
記者會結尾時，蕭詠恩說道：「我們從來沒有獅子開大口，只想協助公司重拾昔日光輝，令國泰航空再次成為港人引以為傲的航空公司。我們仍然熱愛公司，奈何公司現行做法，令空中服務員感到萬分沮喪及迷惘。因此，工會懇請國泰就着以上五項訴求簽訂協議，給予同事信心和保證。」
記者 許文光