港鐵東鐵線過海段今日迎接首個上班工作日，東鐵綫過海段昨日通車，新界東北居民可以一程過海相比以往快幾多約15至20分鐘。而東鐵列車由12卡車改為9卡車，外界預計繁忙時間會逼爆，加上全改由九卡列車行駛，港鐵嚴陣以待。
港鐵因此準備數班「子彈車」短途車，今日起於早上繁忙時間，「吉車」直接由大埔墟及沙田開出，駛向到金鐘以疏導人潮。今早末到8時，在東鐵粉嶺站已有不少學生及打工仔趕上班上學，東鐵海段開通後，站內人流有明顯增加，記者現場所見，有列車頭等車箱幾乎坐滿，即使乘坐頭等車亦不一定有位坐。
在上班繁忙時間7時至9時，記者分別在九龍塘站、紅磡站、會展站及金鐘站，觀察列車班次及過海人流，列車較以往頻密差不多。由紅磡站上車到金鐘站，車程約5分鐘，亦有不少新界居民今日都選擇乘港鐵過海住上水。
港鐵表示，今早東鐵綫整體運作暢順，東鐵綫已全面使用新列車及新信號系統，早上繁忙時間班次加密至2.7分鐘一班車，亦會在乘客較多的車站運用「子彈車」疏導乘客，例如今早繁忙時間，分別在沙田站及大埔墟站加插額外的短途班次往金鐘站。
港鐵又表示，整體來說，留意到車頭兩、三卡的乘客比較多，呼籲乘客可以前往月台其他車卡，例如車尾的位置上車，亦會繼續運用車站指示，以及職員指引乘客前往較少人的位置上車。
另一方面，東鐵綫過海段通車初期，紅磡站、會展站及金鐘站會額外加派超過 400名職員協助乘客熟悉新車站運作、各項設施及轉綫安排等，又會密切留意東鐵綫的乘客量及乘客的出行模式，按實際情況調整服務。
港鐵稱截至今早11時，會展站有超過12400 名乘客人次出入，紅磡站有34300人次，金鐘站則有49500人次出入。
記者 鄧振權