香港專營巴士僱員總工會(下稱：專營巴士總會)及勞聯交通運輸行業委員會(下稱：勞聯)就「九巴及龍運員工 2022 年度薪酬及期望調查」舉行新聞發佈會，調查報告共收回 999 份有效問卷，調查結果顯示，大多數受訪者任職巴士車長，佔93.2%，其餘6.8%受訪者分別任職站長/督察、技術員/技工、文職或支援人員等。57.5%受訪者對於2020及2021年凍新表示非常不滿意，30.3%受訪者表示不滿意。有90.9%受訪者指現時每月收人對比疫情前是减少，没有變化和增加則不足一成。在收人減少受訪者當中，51.6%受訪者表示收人减少3-4成，有36.9%受訪者表示收人減少1-2成，11.5%受訪者收人減少逾五成或以上。
香港專營巴士僱員總工會期望本年度的薪酬調整幅度方面，35.2%受訪者期望薪酬加幅為3-5%，27%受訪者期望加幅為6-7%，33.1%受訪者期望加幅為7%以上，而期望1-2%薪酬加幅受訪者不足0.5%。
問卷亦詢問了受訪者期望以上加幅的原因，排第一位是通脹因素，有76.9%受訪者選擇；排第二位是員工期望，有58.9%受訪者選擇；排第三位是公司業績，有41.2%受訪者選擇；排第四位是服務年資，有29.2%受訪者選擇；排第五位是外圍經濟因素，有26.1%受訪者選擇。應為「月薪僱員」設年資增新點持「同意、非常同意」受訪者為86.7%。
香港專營巴士僱員總工會問卷調查結果指，九巴及龍運員工两年多以來與公司共渡時艱，經歷兩年凍薪之苦，而通脹持續升溫，如2022年3月份綜合消費物價指數組成項目按年均大幅上升，基本食品上升7.6%、交通上升4.9%、衣履上升4.3%等，生活百上加斤，但員工新金卻一直未有增長，生活及士氣大受打擊，故員工們對本年度加薪和其幅度持較高期望。
工會又指根據九巴近五年的年報資料顯示，每年仍然有不俗的實際盈利，就算在2020- 2021年疫情期問九巴資產淨值增長更達＄6億，盈利則為$1.014億，即2021年度實際盈利約$7億。另外，因應第五波疫情的舒綬，政府公佈中小學復課，更放寬限聚令，市面出行人流逐漸恢復，再加上去年九巴票價上調等因素。
專營巴士工會及勞聯相信九巴及龍運絕對有能力及條件在本年度為員工加薪，給予員工應有的薪酬待遇。工會綜合員工意見後，提出以下訴求：
1. 本年度為員工底薪加薪不少於5%，以追回凍薪两年的幅度，並抵銷通脹所帶來的影響。
2. 為月薪員工設立「年資增薪點」，提升與其他行業勞動市場的競爭力，減低流失率。
記者 鄧振權